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下面附上一則新聞讓大家了解時事
桃園機場捷運將於3月2日正式上路，並從今天(16日)起到3月1日，每天開放2萬個名額給民眾自由試乘。桃園機場公司也在今天，於A1台北站同時啟動「預辦登機及預掛行李」服務。不過由於一大早就有許多民眾排隊等著嘗鮮，因此桃園捷運公司也呼籲民眾，每一列車最多只能搭乘200多到300人，希望大家不要擠在同優惠網站一天試乘。
等待了20年，千呼萬喚的桃園機場捷運終於即將正式營運！桃園捷運公司也在機捷正式上路前半個月，每天發放2萬個號碼牌，讓民眾抽牌進站、自由試乘。雖然號碼牌從上午7時40分才開始發放，但是部分民眾一大早5時就開始排隊等著嘗鮮。
為此，桃捷公司總經理陳凱凌16日受訪時呼籲民眾，每一列車最高承載量是450到460人左右，但是為了安全舒適起見，每一列車最多將限制搭乘200多到300人，也請大家不要擠在同一天來試乘。陳凱凌說：『(原音)我們現在一個列車的部分大概是4節車廂，每一節車廂大概有45個座位。所以我們坐的座位是大概有160個，那加上你要站著的人，你如果乘以2來算的話，2倍的量是300多位，那就已經是很緊繃了。那我們大概盡量希望控制每一輛列車上，大概是200多到300位這樣，這樣的情況也不會過度的擁擠。很多人因為譬如從A1坐到A21中壢站，要70幾分鐘，那你從頭到尾站著，他也會有壓力啊！』
陳凱凌指出，機場捷運從即日起，就比照正式營運的狀態，每15分鐘就會有一班直達車或普通車。其中從台北A1站直達桃園機場，約需35分鐘，普通車全程則要70幾分鐘。
另外，配合機捷開放自由試乘期間，桃園機場公司也在A1台北站同步啟動「預辦登機及預掛行李」服務，民眾須先預辦登機後，才可透過A1站的6個自助托運行李設備，或8個人工報到櫃台托運行李。
近來房市景氣差，交易量大幅減少，靠房市買賣佣金賴以維生的房仲，收入大受衝擊，整體房市交易量持續減少，許多房仲因業務獎金收入無法支付生活，不得不離開房仲業，更讓持有證照，卻未從事相關工作的流浪房仲比重提高。
省錢根據內政部統計，受僱的不動產經紀營業員人數2014年達到4萬人的高點後，便一路滑落今年僅3.6萬人，而不動產直殺成本經紀營業員證明有效人數也自2014年高點15.5萬人，降至今年的14.3萬人。
多數的房仲無底薪，或是底薪極低，薪資多倚靠成交獎金，香港商匯泓不動產投資顧問協理吳懿倫表示，今年房市交易量降至低點，許多房仲好幾個月也沒成交，不是身兼數職補貼收入，就是乾脆轉行。
房市業者坦承，房市冷清，相關就業市場也好不到哪去，房仲業務賺不到實質的業務獎金，沒錢，待不下去，自然就離職了。以前景氣好，新人願意進來，現在房仲新人進來的速度，補不上離開的速度，即便好不容易召到人，常常做三個月就離職了。
不少房仲業者祭出保障底薪與離職獎金的新招式，但過去前仆後繼的房仲從業熱潮已不復見，房仲業者透露，以前徵才招募說明會，即便是百人會議室也能坐滿，但現在若有一半的人數就算很不錯了。
台灣房屋智庫資深分析師陳炳辰指出，國內房市在2011年、2012年分別受到奢侈稅、選擇性信用管制，以及歐美債風暴影響，相對較弱，但2011年至2014年市場大致維持恆溫，房仲業者持續將壯大分店家數視為目標，不時喊出展百店、千店計畫。
根據不動產經紀業資訊系統，執業中的不動產經紀業家數，也在2014年達到以6,865家最高峰，去年底還有6,800家，到今年9月為6,498家，今年來關了逾300家。
由於房仲業者最需要的生財工具就是「房仲業務」，人力是最大的成本來源，為吸引大量的業務從業人員，眾多房仲業者不惜開出高薪，以前六至九個月保障5萬元月薪，吸引業務人才，成功讓投身房仲的人數，於2014年突破4萬人大關。
永慶房屋前九個月保障5萬元，為目前房仲業界保障期間最長、總金額最高，而信義房屋也在近期加碼徵才福利，除原本的前六個月保障5萬元月薪外，第一個月離職還可領5萬元離職金。
吳懿倫表示，打出保障底薪的皆為直營店，而直營店多僅接受無房仲相關經驗新人，因此多數房仲仍無月薪保障。
根據104銀行統計，不動產相關行業求職人數與工作機會上，皆在2014年達到高點後下滑，而求職人數占工作機會比則一路下滑，顯示求職者進入不動產業意願降低，2012年每一工作機會有1.98個人應徵，至今年9月數據，2016年每一工作機會，僅有1.79個人應徵。
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